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白云机场将引入广河高铁!轨道上的大湾区:46个铁路项目简析!

河源资讯中心 发布时间:2020.08.04 10:53:46
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不要听到合作区就激动,要体验通勤距离,要观察产业落地速度,要考虑轨道交通在8-9年后才兑现。


广州都市圈、深圳都市圈、珠江西岸都市圈都需加快轨道交通建设,要把高铁、城际铁路、地铁综合考虑。


沪宁城际高速度、密班次、大运量,珠三角要好好学习。《广东地理》上一期讲到:苏州站-南京站216.3公里67分钟99.5元,比广深港高铁更快、更廉价。


长三角35.8万平方公里,核心区22.5万平方公里。


三角5.5万平方公里,城际铁路更易全覆盖。


目前,南沙、顺德、高明、鹤山、惠东、龙岗、横琴、松山湖等地对外交通还非常落后。



01

湾区


粤港澳大湾区11个城市的轨道交通,扣除1000公里的地铁,其它46个铁路项目简析:


运营中(11):


南广、贵广、武广、广深港、深茂铁路(江门至茂名)、厦深铁路,广珠、广佛肇、广深城际、穗深、莞惠城际


建成即将运营(2):


珠机城际一期(珠海站至长隆站)、广清城际一期


在建(10):


广汕、汕汕、赣深、广湛高铁、深茂铁路深江段,珠机城际二期(长隆至珠海机场)、广佛南环、佛莞城际、穗深琶洲支线、新白广城际


2021年12月之前将开工(11):


深南高铁江高段、深汕高铁、广深港高铁北延段,广清南延段、广清北延段、穗深南延段、莞惠北延段、深大城际、深惠城际、佛山经芳村鱼珠至东莞城际、南沙至中山珠海城际


中期规划(4):


广中珠澳高铁、江珠高铁、肇庆东-高明站高铁,珠三角新干线机场-玉林高铁(深南中段)


中远期规划(8):


深珠城际、广河高铁、柳广铁路、贵广联络线,广佛西环、肇顺南、中南虎、广佛江珠城际


(下图高明站,位于海天对面)



共建粤港澳大湾区“一小时通勤圈”和优质生活圈,应该加快行动。


穗深城际站点太密,运营速度太慢,教训深刻。现在应前瞻性考虑肇顺南、中南虎、广佛江珠的速度问题。


莲花山过江通道、狮子洋跨江通道等公路项目可以放慢一点,把资金优先到广州18号线南延段、广州22号线北延段、广州17号线、广州28号线、深圳33号线这类轨道项目的建设,打造轨道上的大湾区。


广州、佛山、东莞、深圳四个主要城市,空间、资源、行政边界不容易打破,但第一步应该加强规划全面衔接,交通同城化:国铁、城际铁路、高速地铁、普通地铁要全面衔接,优化互联互通。


广湛高铁引入广佛核心区设站;深茂铁路引入深圳核心区设站;宝安机场引入深茂高铁;白云机场引入广河高铁、广中珠澳高铁;高明机场、珠江肇高铁、深南高铁、广湛高铁互联互通,这是良好的开端。


但每个高铁站都需要引入2-3条地铁,才可能更多的导入客流,避免将来巨亏之后减少班次每况愈下。


02

穗莞


2012年2月13日,广州东莞工作交流座谈会暨两市战略合作框架协议签署仪式上,两市的党政领导共商合作发展大计,陈建华与袁宝成分别代表广州和东莞签署了《广州市-东莞市战略合作框架协议》。根据框架协议,两市将开展规划、产业、交通运输、协作创新、城市管理、环境生态、水资源及水务合作、信息网络、社会管理、海洋资源及海事等10个领域合作。协议有效期自签字之日起生效,有效期为10年。


穗莞两市地处珠三角核心区域,两市地域相连、文化相通,人缘相亲,具有合作共赢的坚实基础和广阔前景。


但8年以来,产业、交通的合作少的可怜。希望未来8年,广州地铁3、5、22、25、27、28号线能延伸到东莞,东莞地铁1号线能延伸到广州黄埔,东莞地铁4号线延伸到广州增城。


其中最关键的是广州地铁22号线规划延伸到东莞滨海湾新区,与深圳市域铁路20号线完美对接。


穗莞深在交通上还有以下重点项目:


1、广深第二高铁,未开工,建议以600时速的磁浮制式,这将让东莞城中心15分钟可以到达深圳或广州中心;


2、深茂铁路,江门-南沙-滨海湾-西丽段已经开工,有望5年后建成,在未来深珠城际、南沙至中山珠海城际建成后,环湾轨道形成,珠海唐家湾、中山翠亨新区、南沙自贸区、深圳宝安机场、前海自贸区将成为湾区中的核心区,庞大的土地储备是未来十年发展的支撑,优秀的轨道交通是人才流动的关键。


3、赣深高铁南沙支线(中南虎城际),未开工,建成后,深圳西丽站、东莞南站(塘厦)、南沙枢纽快速链接;


4、佛山经芳村鱼珠至东莞城际,应该考虑向东南方向延伸至南城、松山湖、龙岗、惠阳,形成真正的湾区横轴;


5、穗深城际南延段,在建,是深圳前海往天河的重要线路。未来两年需要尽快启动皇岗口岸-深圳湾-前海段;


6、穗深琶洲支线,在建,是深圳前海、宝安机场往琶洲的重要通道;


7、佛莞城际,在建,是东莞西站往广州南站、佛山西站的直线通道,也是珠三角东西岸的干线,广佛环线、穗深、莞惠、琶洲支线、佛莞城际全面成网;


8、深莞增城际未开工,这是深圳湾、光明新城、松山湖、增城的科技创新干线,远期可以考虑延伸到知识城、白云机场。


以上5-8项应该考虑交给广州地铁运营,以广佛深莞的地铁紧密输送客流到城际铁路,让城际铁路足以公交化运作,支撑湾区经济发展。



03

广佛


佛山800多万常住人口,300多万机动车,轨道交通还不够完善,轨道站点上盖物业还没有得到市民的重视。


广佛超级城市,住在佛山、广州工作将非常普遍,地铁上盖的重要性日益明显,佛山市也在加快TOD综合开发步伐,给予更高的容积率,让这些地块承载更多就业人口和居住人口。


2019年5月13日举行的广佛同城化党政联席会议上,广佛两市签署《共建广佛高质量发展融合试验区备忘录》,旨在进一步落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》,发挥广佛极点带动作用:基础设施互联互通、产业融合发展。根据两市规划部门初步研究成果,试验区将围绕广佛197公里边界线,推动形成“1+4”融合发展格局。


其中“1”是指广州南站-佛山三龙湾-荔湾海龙片区,该片区要最大程度集中广佛优势资源,先行开发、加快启动、重点建设,对标南沙、前海、横琴,将其打造成为支撑广佛极核重大发展平台、新时代全国同城化发展示范区。


居住佛山,应该多研究下图,前瞻1字头核心区的住宅价值。



2020年1月,广州市常务副市长陈志英曾表示,强化广佛极点带动,正在编制广佛同城化的“十四五”发展规划,联手打造先进装备制造、生物医药、汽车等四个万亿级的产业群。产业集群的投资,是拉动中国GDP未来增长的重要动力。粤港澳大湾区以广佛、深莞为两大核心,战略新兴产业所形成的每一个产业集群,都有可能带来千亿、万亿量级的投资,进而撬动数以万亿计的工业增加值。2020年3月,广州市南沙区政府与佛山市南海区政府27日签署为期五年的《推进协同创新发展战略合作框架协议》,双方依托南沙自贸试验区和南海产业强区等互补优势,在广佛极点内率先助推自贸区制度创新和产业发展深度融合,打造区域内市场高水平互联互通、各类要素资源高效便捷流动、人民生活更加便利的开放型区域协同创新发展共同体。我们希望看到实际行动:


广州地铁10、19、28号线何时落实在三龙湾的站点?


如何缩短佛山高新区、千灯湖到南沙自贸区的时空距离?


广州地铁26号线(广州天河-顺德大良)能否加快推进?


广州17号线到伦教后能否继续延伸至勒流、龙江、沙头?


佛山地铁2-2、4、11、13号线至今未获批,买房应该重点考虑以下这些已开通、已经在建的72个站点。


广东地理


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